Puente de la Reina Victoria

Puente Victoria

: José Eugenio Ribera Antaste (ingeniero) , Julio Martínez-Zapata Rodríguez : 1907 (P) 1908-1909 (O).

Construido en sustitución del "Puente Verde", que unía San Antonio con los lavaderos de la Pradera del Corregidor.

El concurso, de 1907, se adjudica al equipo formado por el Ingeniero Ribera y el arquitecto Martínez-Zapata autores del Puente María Cristina en San Sebastián.

Las obras se ejecutan por Ribera mediante el "Sistema Ribera de Ferro-Hormigón" con su constructora y patente.

Sigue las directrices de los puentes de Sejourné, especialmente los de Luxemburgo y Toulouse, siendo de los primeros construidos totalmente en hormigón armado y el primero con dos bóvedas gemelas separadas de sección constante.

Tiene una longitud de 95,50 m, con arco central de 30 m y 4 tramos laterales de 15, y anchura de 14.

Sirve para el establecimiento de modelos oficiales para puentes de carretera del Ministerio de Fomento.

El hincado de estribos, sobre cajones de cimentación de hormigón armado, se hace mediante aire comprimido.

La Casa Iglesias realiza los elementos ornamentales de fundición con estética modernista.

Podría definirse con el comentario de un cronista el día de su inauguración: "El puente a más de su solidez, confirmada por los técnicos, es artísticamente muy bonito".

AA. VV: Hacia el Madrid del 2000. Memoria de Gestión. 1995-1999, Ayuntamiento de Madrid, 1999,

FERNÁNDEZ CASADO, Carlos: Madrid y el Manzanares: el río, la ciudad y sus puentes, Revista de Obras Públicas, nº 3105, en.-feb. 1974, pp. 3-12; nº 3113, sept. 1974, pp. 601-612; nº 3116, dic. 1974, pp. 837-856; nº 3119, marzo 1975, pp. 147-158