Promociones de la Compañía Urbanizadora Metropolitana

En 1919 la Compañía Urbanizadora Metropolitana adquiere los terrenos comprendidos entre la glorieta de Cuatro Caminos y la finca de los Campos de Moncloa, cuyo eje central es el paseo de Ronda, borde exterior de la superficie de actuación contemplada por el Plan Castro y actual avenida de la Reina Victoria.

Su equipo técnico, dirigido por el ingeniero Arrillaga, realiza un proyecto de urbanización del conjunto, distinguiendo tres zonas: 1) Solares de la categoría "A", que conforman el susodicho paseo de Ronda y en los que se permite la edificación en altura con bloques de hasta 35 metros.

2) "Parque urbanizado" de la categoría "B", que se sitúa al final de la avenida de la Reina Victoria y de las vallas de la finca de la Moncloa y se dedica a vivienda unifamiliar aislada.

3) Solares en los que se prevé una edificación en bloque siguiendo las ordenanzas del Plan Castro (algunos de ellos están todavía dentro de la zona del Ensanche), y en cuyo emplazamiento se realiza el trazado de las vías como prolongación de las existentes y con su misma tipología de calles y manzanas de trama ortogonal.

En el mismo año 1919, la Compañía monta una operación de carácter especulativo para la que obtiene exenciones fiscales y que consiste en ejecutar la urbanización y el desarrollo del núcleo descrito basándose fundamentalmente en que es propietaria del ferrocarril Metropolitano (que lleva a pie de obra) y en la cesión de solares a organismos oficiales que se establecen en sus terrenos.

El volumen no edificado en el Parque Metropolitano se acumuló en la avenida de la Reina Victoria, pasando de 25 metros (altura máxima permitida por las ordenanzas de Madrid) a los 35 indicados para esta zona "A" (equivalente a tres plantas más).

También construirían, frente al Parque Urbanizado, el Estadio Metropolitano, proyecto del arquitecto José María Castell ya desaparecido, que se iba a completar con pistas de tenis y un edificio social destinado a los moradores del Parque; y pondrían en marcha dos líneas de tranvías que comunicaban el barrio con la cabecera del metro, en Cuatro Caminos, y con Argüelles, mediante la prolongación de la calle Gaztambide.

En los años cuarenta la compañía pasó a denominarse Compañía Inmobiliaria Metropolitana y siguió sus realizaciones en este sector periférico de la ciudad y en otros interiores del casco, como Gran Vía, plaza de España, etc.