Nuevos Ministerios

Tras la realización del proyecto para el "Concurso Internacional de Ordenación de Madrid" junto con Jansen en 1929, Zuazo presenta el "Proyecto de Prolongación de la Castellana" en 1930 y el de "Enlaces y Accesos a la Capital" en 1931.

Todos los conceptos vertidos por Zuazo en los proyectos anteriores se comienzan a plasmar cuando Indalecio Prieto -ministro de Obras Públicas y amigo personal suyo- le encarga en 1932 la realización de los Nuevos Ministerios sobre los terrenos del antiguo hipódromo, marcando así el comienzo del nuevo eje que prolongaba la Castellana hacia el norte.

A Zuazo no se le suministró ningún programa para la realización del proyecto, proponiéndosele únicamente la ejecución de un conjunto de edificios monumentales para albergar diversos departamentos oficiales esparcidos por Madrid, que la propuesta realizada concretaba en los Ministerios de Obras Públicas y Gobernación, con el Patio de Honor al fondo, y la Dirección General de Seguridad unida a aquélla.

A pesar de sus dimensiones el arquitecto insistía en que "los Nuevos Ministerios no me parecen tan apabullantes, sus valores son dignidad y grandeza.

Su lenguaje pretende estar en la misma línea que la Casa de las Flores.

El Escorial fue mi inspiración".

Al comenzar la Guerra Civil se paralizan las obras, y al concluir ésta Zuazo es depurado por el nuevo régimen, que encarga la conclusión de las obras a un gabinete de profesionales que siguen el proyecto inicial pero introducen algunas variaciones acordes con la nueva ideología, que llevan a Zuazo a comentar su disgusto por la falta de unidad con el otro lado de la Castellana y por la utilización para aparcamiento de las lonjas, que tendrían que haber sido un lugar remansado y tranquilo.

Bajo la galería porticada del paseo de la Castellana -acristalada parcialmente en 1982 para su utilización como sala de exposiciones- se encuentra la estación subterránea abovedada más grande del mundo, con sus dos cañones gemelos de 320 m de longitud por 20 m de luz que ideó el ingeniero Torroja y que han sido en parte seccionados en 2001 para la implantación de una nueva estación de Metro.