Barrio de Moratalaz

La activación urbanística de los terrenos situados al este del arroyo del Abroñigal, mas allá de la Colonia Hogar del Ferroviario y en dirección hacia Vicálvaro, son originalmente el resultado de una promoción privada surgida en sus primeras etapas al amparo del Plan de Urgencia Social de 1958.

La prolongación de esta primera fase responde a un plan parcial de iniciativa pública que engloba en seis barrios una de las últimas promociones oficiales de la Obra Sindical del Hogar.

En esta promoción se desarrollaron tres categorías de viviendas adscritas a la Ley de Viviendas de Renta Limitada y una al Decreto-Ley de Vivienda de Tipo Social, todas ellas subvencionadas.

Como se ha señalado más arriba, la primera fase del distrito de Moratalaz responde a una promoción privada a gran escala con el mismo capital y equipo profesional de los Barrios del Niño Jesús y de La Estrella, geográficamente contiguos aunque actualmente separados de Moratalaz por la M-30 que entonces no existía.

En efecto, los agentes del Moratalaz privado fueron la promotora Urbis -dirigida por Manuel de la Quintana- con capital del Banco Urquijo, y la oficina de arquitectura de José Antonio Domínguez Salazar que con su matrimonio había contraído vínculos familiares con la familia Urquijo.

A este arquitecto se unieron mediada la década de los sesenta sus hijos, José Antonio y Manuel.

Al margen de esta incorporación, Domínguez Salazar se había caracterizado por mantener el control sobre prácticamente todas las operaciones acometidas por Urbis -desde la primera aprobación para el Barrio del Niño Jesús- aunque incorporando a otros arquitectos que aportasen su capacidad profesional además de una cierta heterogeneidad en los proyectos, entendida esta nota como una necesidad ante la extensión de las promociones acometidas.

Así, pueden mencionarse entre otros a Javier Carvajal, Julio Bravo Giralt y Santiago Fernández Pirla.

Los criterios urbanísticos de la promoción podrían resumirse en la división geográfica de las unidades vecinales en polígonos de características aproximadamente uniformes, circulaciones rodadas periféricas, áreas interiores peatonales, dotaciones comerciales propias y otros equipamientos que participan de un escalón poblacional más amplio, alternándose los de tipo religioso, educativo, cultural, deportivo, sanitario, etcétera.

En efecto, sobre la masa edificatoria relativamente uniforme y anónima de cada polígono se hacía una reserva de suelo para actuaciones singulares, tanto institucionales como domésticas, que venían a producir un cierto cambio de escala y de criterio, aumentando cuando menos la riqueza del paisaje urbano.

En este modo de proyectar puede rastrearse, además de afán de dar satisfacción a los legítimos objetivos de la promotora fundamentalmente económicos, un cierto compromiso de Domínguez Salazar con un urbanismo de cuño moderno.

Esta familiaridad no resulta extraña en un profesional acostumbrado a viajar y conocedor de primera mano de los términos del debate internacional.

De hecho es conocido que el mismo Domínguez Salazar, consciente de la escala de la actuación que estaba dirigiendo, reservó un polígono para una experimentación ligada a la industrialización y la prefabricación de la construcción, poniendo en manos de sus colaboradores Julio Bravo y Santiago Fernández Pirla una promoción de 600 viviendas que se construyeron de acuerdo con el sistema de prefabricación de origen francés CSB.

Por lo que se refiere al Moratalaz de promoción pública, la actuación se produjo sobre una extensión de unas 127 hectáreas, sobre las que se trazó un viario primario que dividía el sector en ocho supermanzanas, seis destinadas a los barrios residenciales y las dos centrales a los equipamientos comunes.

Por su parte, cada barrio, encargado a un equipo de arquitectos diferente, mantenía no obstante el criterio de una vía rodada perimetral de la que parten vías de penetración en fondo de saco a las diferentes unidades vecinales.

El trazado peatonal se resuelve independientemente del anterior mediante sendas pavimentadas que relacionan los equipamientos con el tejido residencial.

Puede decirse que las promociones públicas adoptaron el mismo criterio de separación de circulaciones y el paradigma del urbanismo moderno de crecimiento de bloques de viviendas, ya fueran lineales o en forma de H, que la primera fase privada de Moratalaz había consagrado.

No obstante, el desfase de unos pocos años entre unas y otras, junto a la dispersión de los arquitectos autores de los barrios favoreció una mayor riqueza de soluciones en esta segunda fase, aunque también es cierto que la prolongación en el tiempo de la experiencia condujo a una cierta dispersión con lo que este fenómeno lleva consigo de pérdida de identidad urbana.

En lo que se refiere al problema de la vivienda, la promoción se planteó sobre una revisión de las normas establecidas sobre superficies y programas, en un intento de adaptación a la realidad social del momento, lo que supuso un necesario aumento de los estándares domésticos de la época.