Puente de Viveros (S.1300.003)

Construcción realizada con sillares de piedra, conformada por nueve arcos tendidos, separados por pilas rectangulares que aguas abajo están coronados por cubierta a tres aguas, formada por cajas superpuestas y aguas arriba presentan tajamares de considerables proporciones. El pretil está formado por sillares verticales, con albardilla semicircular que apoya sobre una imposta lisa, en la que se disponen regularmente gárgolas de desagüe del tablero. Sus accesos presentan un amplio ensanchamiento definido por la continuidad del pretil que se quiebra formando un ángulo de 60 grados.

Es probable que su origen se remonte al siglo XIII. Estaba situado en la Cañada Real de la senda Galiana y es posible que existiese un primitivo puente de madera construido por la Mesta para el paso del ganado. Fue reformado en 1377 por la institución ganadera para hacerlo más sólido. Existe documentación de indica que se reedificó en 1545.

Las obras más importantes son aquellas llevadas a cabo entre 1775-1775 por mandato de Carlos III, periodo en el que se levanta un puente de nueva fábrica. Este nuevo puente se construyó para el paso de carruajes tras construirse el 1760 en Camino Real al Sitio de San Fernando con el anterior monarca. La construcción corrió a cargo de Marco de Vierna, Comisario de Guerra con ayuda de los maestros de obras Alfonso Jorganes y Pedro Froil.

En 1950 sería reconstruido y modificado el tablero mediante un ensanchamiento de las bóvedas de hormigón al ejecutarse la Autovía de Madrid a Barcelona, con el consiguiente desplazamiento de su paramento aguas arriba, además de ejecutarse un nuevo puente para el desdoblamiento de la calzada. La construcción actual es, por tanto, fruto de reconstrucciones y ampliaciones posteriores a la construcción original.